C'EST UN SCANDALE !

Baroin et ses godillots du Grand Troyes se moquent du malheur des gens comme de leur première chemise.

Les communistes troyens ne cessent de le dénoncer et toutes les propositions qu'ils ont portées durant la dernière élection municipale avaient pour but de prendre en compte la réalité sociale et économique de la population troyenne, frappée de plein fouet par le chômage et la pauvreté.

Une enquête de l'INSEE portant sur la nouvelle région Alsace, Champagne-Ardenne, Lorraine, confirme que Troyes est, avec 16% de chômage, la ville la plus touchée de la nouvelle grande région. 26% des troyens vivent sous le seuil de pauvreté et la part des personnes vivant seules passe la barre des 40%, ce qui aggrave encore les problèmes de pouvoir d'achat.

Dans cette situation, la décision du Grand Troyes d'augmenter de 108% et 150% le prix des billets de la TCAT pour les personnes de plus de 65 ans, selon qu'ils soient imposables ou non imposables, est simplement surréaliste. C'est une honte !

Anna Zajac, la seule élue ayant pris la parole afin de s’élever contre cette augmentation, a rappelé solennellement que «les retraités d'aujourd'hui sont les salariés des entreprises textiles d'hier qui n'ont que 900 euros de retraite par mois !» Le seul argument qu'il lui fut opposé nous est venu sous la forme d'une mystification de celui qui vient de se faire élire sous l'étiquette divers gauche au conseil départemental (pauvre France !).

En effet Marc Bret, (accesoirement président de la TCAT), qui s'était bien gardé de parler de cette augmentation durant sa campagne électorale, a expliqué tranquillement qu'en «2014 sur 17 millions d’euros de compte d'exploitation, 12 millions sont financés par le Grand Troyes et 4 millions par les clients.» C’est un mensonge car le Grand Troyes verse à la TCAT une subvention d'équilibre d'environ 10 millions d’euros, qui est en fait le produit de la taxe de versement transport payé par les entreprises de plus de neuf salariés. En fait, le Grand Troyes ne verse que 1,8 million d’euros provenant de son propre budget, soit à peine 10% du budget de la TCAT.

La vérité est que Le Grand Troyes est l'agglomération de France qui délaisse le plus le développement des transports collectifs et en fait payer le prix fort à sa population.